长沙机场客流量出现了负增长，这不是一个好现象。
第46周，11月10日到16日，长沙机场客流量为51.9万人次，同比下降了5.1%。
在前30大机场之中，这个星期只有4个机场出现同比下降，这就是：南京禄口机场下降3.2%，武汉天河机场下降11.2%，此外还有厦门高崎机场下降0.9%。
下降幅度最大的是武汉天河机场，虽然周客流量还有53.4万人次，但明显比不上去年同期。
今年累计客流量出现下降的只有3个机场，这就是：长沙黄花机场下降1.8%，海口美兰机场下降1.1%，天津滨海机场下降1.2%。
长沙黄花机场今年累计客流量为2709万人次，比武汉天河机场少了将近75万人次。但武汉天河机场比南京禄口机场少了将近12万人次。
去年全年，这两个机场都是超过了南京禄口机场。
不过，南京禄口机场相比于去年同期也只提升了1.1%，表现并不好。
表现比较好的还是头部机场。上海浦东机场今年累计达到7484.5万人次，同比增长10.7%。按照这个趋势，浦东机场全年客运量有可能达到8500万人次，进入全球前六。而去年，浦东机场第一次进入全球10强。
广州白云机场累计达到7259.4万人次，同比增长8.9%，如果没有特殊情况的话，今年铁定突破8000万人次，并首次进入全球前十。
深圳宝安机场以5797.3万人次排在第四位，相比于去年同期增长8%。按照这个去试，今年有望突破6500万人次。深圳机场第三跑道很快就会投入使用，明年就有可能跨上7000万大关。
成都天府机场客流量5032.3万人次，排在全国第5位，但只增加了3%。
重庆江北机场累计4428.8万人次，排在全国第8位，只增长了2.8%。
成都双流机场累计2951.4万人次，排在全国第12，也只增长了3.1%。
由此来看，川渝地区航空客运量都涨不动了。
最近重庆第二机场璧山机场选址已经确定，就等着开工。
有人说，重庆江北机场已经是中西部地区第一个四跑道机场，而客流量才4000多万人次，根本没必要建设第二机场。
其实，重庆这个第二机场主要用途是货运，其次才是客运。根据规划，一期工程的货运吞吐量就达到了100万吨。
如果能在2032年之前建成，那就正好可以接替繁忙的成都双流机场，成为西部地区第一大货运机场。
长沙黄花机场第三跑道明年建成，客流量也许有所回升。
而且，中通快递已经与黄花机场达成协议，将在这里设航空总部。
如此，中部地区就形成了三大货运机场，即亚洲首个专业货运机场鄂州花湖机场、郑州新郑机场与长沙黄花机场。
不过，中通快递的航空货运量并不大，所以黄花机场即使成了中通快递的航空总部配资咨询平台，货运量也完全没法与鄂州花湖机场和郑州新郑机场相提并论。
元鼎证券_元鼎证券APP_一站式开户_元鼎证券官网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
相关文章
相关评论
大盘指数行情走势
热点资讯
推荐资讯